桥梁，在大家生活中并不少见，正常情况下修建一座桥梁的难度可比修建公路的难度要高得多，但是对于修建桥梁极难的一个因素是什么，却是众说纷纭，有的朋友可能会觉得桥梁建得越长越难，有的朋友会觉得修建桥梁建得越高越难，正如有一千个人就有一千个哈姆雷特一般，每一个人心目中都有一座自己认为极为宏伟的桥梁，那到底哪座桥梁是极高的，又是哪座桥梁极长呢，今天在这里就能给大家一个小编心中的答案——金海大桥。

金海大桥位于广东省珠海市，珠海市靠海，更是多条内陆河流的入海口，要在入海口处这样水流湍急的地方修建一座大桥可不是一件容易的事，但偏偏也就是在这个地方却建造出了一条高且长的复合型跨海大桥。

金海大桥全长约9.5公里，是目前在通车运行的珠海大桥的总长的三倍之巨。之所以称这座大桥为复合型的跨海大桥，是因为这座大桥不单单只有公路，与公路共用走廊的还有铁路。这样的设计这使得这座大桥的桥面宽度达到了49.6米，是我国第一座公铁同层的跨海大桥。

一座大桥对水面航运的影响程度主要就是看这座大桥距离水面的高度，而珠海作为一座沿海城市，海上航运非常发达，那如果要修建金海大桥必然要修得尽可能的高，以减少对海上航运的影响。但这个“尽可能”却在金海大桥上做到了极致，据悉金海大桥的在磨门门水道的设计中，主桥的净通航高达到28米，哪怕吃水3000吨的海轮都能在下面自由地穿行。金海大桥在这个“高”字上也做到了大桥的极致。

据悉，金海大桥将会在今年和大家见面，有兴趣的朋友，不妨去体验一下这座超级大桥